自 19 世紀后期以來，從事輪胎制造的工程師一直在基于舊橡皮管設計進行改進。 他們已經發現了制作輪緣的橡膠密封圈的方法，從而讓您仍然依靠空氣墊行駛而不會損傷內胎。他們增加了尼龍層和鋼層，以防止輪胎變癟，同時加快行車速度。20 世紀 70 年代，他們開始改進胎面以提高在不同的路面狀況下的性能。 看起來他們的路才剛剛開始。最近，工程師實驗了 Kevlar 和用玉米生產的化合物。工程師不斷改變和制作新的錯綜復雜的胎面圖案，尤其是附在胎壁上的圖案。同時，他們使用模擬軟件，以數字方式模擬越來越多的設計變型和概念。 事實上，在 2009 年，Goodyear 號稱在全球推出了 50 款新輪胎。 對駕駛員來說，現代化輪胎（和后來的汽車）更安全，更易于操縱，并提供了前所未有的舒適的駕駛體驗。 對于制作輪胎工裝的公司來說，需求的多樣化令人目不暇接。與很多高端航空航天組件相比，輪胎模具的復雜性即使不會更高，也可能與不相上下。
A-Z Formen- und Maschinenbau(AZ) 是一家總部位于德國的公司，它在捷克共和國有一家兄弟工廠，在過去 75 年來一直從事輪胎模具的制造。該公司擁有大量知名客戶，其中包括 Goodyear、Pirelli 和 Michelin，因此對行業中的變型的變化速度和數量爛熟于心。這就是 AZ 竭盡全力打造經得起未來考驗的業務的原因之一。它招聘了可應付越來越復雜的設計的技藝精湛的員工，并采用了 PTC Creo 解決方案，借此達到這一目的。該公司借助 PTC Creo 及 PTC 合作伙伴 INNEO 提供的擴展包來保證創新和質量。
AZ在去年剛剛從 PTC Pro/ENGINEER 升級到 PTC Creo。該公司現在使用 PTC Creo Parametric 以及針對數控解決方案的擴展。
l 利用 PTC Creo Production Machining Extension 和 PTC Creo Complete Machining Extension，AZ 可以直接將優化過的機加工刀具路徑添加到 3D 幾何中。在該公司制造硫化模具時，這些擴展提高了產品質量、減少了報廢并降低了成本。工程團隊也可以設置用于多曲面 3 軸銑削的機加工。
l AZ 還使用了 PTC Creo Tool Design Extension，使工程師能夠創建單模穴和多模穴模具。他們隨后可以評估草圖、底切和厚度。
l 最后，為了加快復雜的輪廓幾何的制作（例如您可以在現代化胎面上看到的），AZ 還使用了 PTC Creo Interactive Surface Design Extension 來改進自由式曲面設計。
所有這些解決方案的最大優點是它們是集成的，因此當 AZ 從概念設計過渡到制造時，它就不必將數據從一個工具轉移到下一個工具。此外，整個 PTC Creo 套件使用了相同的易于使用的類似于 Microsoft 的界面。 “利用整齊排列且直觀的用戶界面，我們可以快速整合員工。”研發總監 Thomas Stangl 表示，“它還使臨時用戶能夠有效地操作系統。” 結果如何？該公司表示，使用 PTC Creo 后，它現在處理客戶文件的速度更快，甚至是對于在不同的 CAD 系統中制作的文件。這意味著可以更快地完成設計并快速集成到 CAM 程序中。 此外，他們還表示點擊同一作品的次數也減少了 – 使用新用戶界面后，鼠標點擊次數減少了 50%。（本案例作者PTC公司）
